重慶物流運(yùn)輸與配送的區(qū)別

　　物流運(yùn)輸與配送是什么關(guān)系，它們之間的區(qū)別和聯(lián)系是什么?這是物流行業(yè)一個(gè)值得探討的問(wèn)題。運(yùn)輸?shù)母拍畋扰渌鸵螅鋵?shí)在普通人看來(lái)都是物流的概念，區(qū)別不大，下面重慶物流公司的小編就帶著大家來(lái)了解一下。

　　概念上，配送是在一定區(qū)域范圍內(nèi)，根據(jù)客戶要求，對(duì)物品進(jìn)行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，并按時(shí)送達(dá)指定地點(diǎn)的物流活動(dòng)。

　　運(yùn)輸把貨物從一個(gè)點(diǎn)轉(zhuǎn)移動(dòng)另外一個(gè)點(diǎn)的過(guò)程。

　　范圍上的不同，運(yùn)輸比配送的范圍更大，配送更多指的是在一個(gè)城市或城市的某一區(qū)域，而運(yùn)輸更多的是在兩個(gè)城市、省份甚至國(guó)家之間。

　　配送好比是外賣(mài)服務(wù)，運(yùn)輸好比是物流公司。也就是說(shuō)配送是支線運(yùn)輸、區(qū)域內(nèi)運(yùn)輸、末端運(yùn)輸，而運(yùn)輸則屬于干線運(yùn)輸。

　　運(yùn)輸對(duì)象的差異。運(yùn)輸多為大批量、遠(yuǎn)距離的物品，并且途中兼有儲(chǔ)存的功能;而配送包括揀選、加工、包裝、組配、運(yùn)輸?shù)榷鄠€(gè)環(huán)節(jié)，通常是小批量、多種類的產(chǎn)品運(yùn)送。

　　也就是說(shuō)配送所運(yùn)送的是多品種、少批量，而運(yùn)輸則是少品種、大批量。

　　實(shí)現(xiàn)方式的不同，運(yùn)輸更多是把一批物品從一個(gè)地方轉(zhuǎn)移動(dòng)另一個(gè)地方的過(guò)程，而配送更多講的是服務(wù)，要把貨物保質(zhì)、保量、按時(shí)送到用戶手中的同時(shí)還要有額外的服務(wù)。

　　價(jià)格的差異：運(yùn)輸是大批量物品的空間轉(zhuǎn)移，整體價(jià)格要高，而配送則是小批量甚至單間物品的配送外加一些客戶要求的服務(wù)內(nèi)容，整體價(jià)格要低。

　　從其附屬功能方面講，配送所附屬的功能較多，主要包括裝卸、保管、包裝、分揀、流通加工、訂單處理等，而運(yùn)輸則只有裝卸和捆包。

　　從管理重點(diǎn)方面講，配送始終以服務(wù)優(yōu)先，而運(yùn)輸則更注重效率，以效率優(yōu)先。

　　從運(yùn)輸工具方面講，配送時(shí)所使用的是小型貨車(chē)，一般不超過(guò)2噸的載重量，而運(yùn)輸使用的是大型貨車(chē)或鐵路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸?shù)鹊闹貒嵨贿\(yùn)輸工具。

　　運(yùn)用領(lǐng)域的不同：運(yùn)輸更多用于工業(yè)領(lǐng)域，而配送則更多是用于普通消費(fèi)者的個(gè)人領(lǐng)域。

　　小編覺(jué)得配送與物流屬于互相補(bǔ)充的關(guān)系，他們均是提供運(yùn)輸服務(wù)。

　　而物流屬于長(zhǎng)線的干線運(yùn)輸，而配送則是對(duì)物流進(jìn)行一個(gè)補(bǔ)充，屬于末端運(yùn)輸，兩者相互結(jié)合才能更好為消費(fèi)者提供服務(wù)，讓消費(fèi)者的需求得到有效解決。

　　在如今這個(gè)時(shí)代，消費(fèi)者需求多樣化不斷增強(qiáng)，只有不斷提升自己，從多方面滿足消費(fèi)者的需求才能更好的發(fā)展自身。

　　單一的配送服務(wù)或物流服務(wù)，已經(jīng)不能滿足消費(fèi)者的需求，配送的出現(xiàn)是必然趨勢(shì)，物流也是不能拋棄的服務(wù)，一次互相結(jié)合，互利互惠，共同發(fā)展，成為新型的物流配送為一體的企業(yè)才能不被時(shí)代所拋棄。

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