物流的意義？物流系統(tǒng)和物流信息的功能要素是什么？

　　物流運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展，不僅是對(duì)行業(yè)內(nèi)部的幫助，也是對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要幫助?，F(xiàn)在從事物流運(yùn)輸行業(yè)的人非常多，大大小小的物流公司遍布全國各地，為全國和地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和相互溝通提供了重要渠道。對(duì)于物流的意義和作用，可能大家不能準(zhǔn)確的進(jìn)行描述，但也是非常認(rèn)可。接下來，北京物流公司小編就為大家介紹一下物流系統(tǒng)和物流信息的功能要素。

　　物流的意義？

　　物流作為一種社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，對(duì)社會(huì)生產(chǎn)和生活活動(dòng)的作用和意義主要表現(xiàn)為創(chuàng)造時(shí)間效用和創(chuàng)造空間效用兩個(gè)方面。

　?。ㄒ唬┪锪鲃?chuàng)造時(shí)間效用

　　時(shí)間價(jià)值是指“物”從供給者到需要者之間本來就存在有一段時(shí)間差，由于改變這一時(shí)間差創(chuàng)造的價(jià)值，稱做“時(shí)間價(jià)值”。時(shí)間價(jià)值通過物流獲得的形式有以下幾種：

　　1、縮短時(shí)間

　　縮短物流時(shí)間，可獲得多方面的好處，如減少物流損失、降低物流消耗、加速物的周轉(zhuǎn)、節(jié)約資金等。從全社會(huì)物流的總體來看，加快物流速度，縮短物流時(shí)間，是物流必須遵循的一條經(jīng)濟(jì)規(guī)律。

　　2、彌補(bǔ)時(shí)間差

　　供給與需求之間存在時(shí)間差，是一種普通的客觀存在，正是有了這個(gè)時(shí)間差，商品才能取得自身價(jià)值，才能獲得十分理想的效益。物流便是以科學(xué)的、系統(tǒng)方法彌補(bǔ)，有時(shí)是改變這種時(shí)間差，以實(shí)現(xiàn)其“時(shí)間價(jià)值”。

　　3、延長時(shí)間差

　　在某些具體物流中存在人為地能動(dòng)地延長物流時(shí)間來創(chuàng)造價(jià)值的。例如，秋季集中產(chǎn)出的糧食、棉花等農(nóng)作物，通過物流的儲(chǔ)存、儲(chǔ)備活動(dòng)，有意識(shí)延長物流的時(shí)間，以均衡人們的需求。

　?。ǘ┪锪鲃?chuàng)造空間效用

　　物流創(chuàng)造場(chǎng)所價(jià)值是由現(xiàn)代社會(huì)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、社會(huì)分工所決定的，主要原因是供給和需求之間的空間差，商品在不同地理位置有不同的價(jià)值，通過物流將商品由低價(jià)值區(qū)轉(zhuǎn)到高價(jià)值區(qū)，便可獲得價(jià)值差，即“場(chǎng)所價(jià)值”，有以下幾種具體形式。

　　1、從集中生產(chǎn)場(chǎng)所流入分散需求場(chǎng)所創(chuàng)造價(jià)值

　　現(xiàn)代化大生產(chǎn)通過集中的、大規(guī)模的生產(chǎn)以提高生產(chǎn)效率，降低成本。在一個(gè)小范圍集中生產(chǎn)的產(chǎn)品可以覆蓋大面積的需求地區(qū)，有時(shí)甚至可覆蓋一個(gè)國家乃至若干國家。通過物流將產(chǎn)品從集中生產(chǎn)的低價(jià)位區(qū)轉(zhuǎn)移到分散于各處的高價(jià)值區(qū)有時(shí)可以獲得很高的利益。

　　2、從分散生產(chǎn)場(chǎng)所流入集中需求場(chǎng)所創(chuàng)造價(jià)值

　　和上面一種情況相反的情況在現(xiàn)代社會(huì)中也不少見，例如糧食是在一畝地一畝地上分散生產(chǎn)出來的，而一個(gè)大城市的需求卻相對(duì)大規(guī)模集中，這也形成了分散生產(chǎn)和集中需求。

　　3、在低價(jià)值地生產(chǎn)流入高價(jià)值地需求創(chuàng)造場(chǎng)所價(jià)值

　　現(xiàn)代社會(huì)中供應(yīng)與需求的空間差十分普遍，現(xiàn)代人每日消費(fèi)的物品幾乎都是在相距一定距離的地方生產(chǎn)的。這么復(fù)雜交錯(cuò)的供給與需求的空間差都是靠物流來彌合的，物流也從中取得了利益。

　　在經(jīng)濟(jì)全球化的浪潮中，國際分工和全球供應(yīng)鏈的構(gòu)筑，一個(gè)基本選擇是在成本低的地區(qū)進(jìn)行生產(chǎn)，通過有效的物流系統(tǒng)和全球供應(yīng)鏈，在價(jià)值高的地區(qū)銷售。

　　物流系統(tǒng)的七大功能要素

　　物流系統(tǒng)的功能要素指的是物流系統(tǒng)所具有的基本能力，這些基本能力有效地組合、聯(lián)結(jié)在一起，便成了物流的總功能，便能合理、有效地實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)的總目的。物流系統(tǒng)的功能要素一般認(rèn)為有運(yùn)輸、儲(chǔ)存保管、包裝、裝卸、搬運(yùn)、流通加工、配送、物流信息等，如果從物流活動(dòng)的實(shí)際工作環(huán)節(jié)來考查，物流由上述七項(xiàng)具體工作構(gòu)成。換句話說，物流能實(shí)現(xiàn)以上七項(xiàng)功能。

　　1、包裝功能要素。

　　包括產(chǎn)品的出廠包裝、生產(chǎn)過程中在制品、半成品的包裝以及在物流過程中換裝、分裝、再包裝等活動(dòng)，對(duì)包裝活動(dòng)的管理，根據(jù)物流方式和銷售要求來確定。以商業(yè)包裝為主，還是以工業(yè)包裝為主，要全面考慮包裝對(duì)產(chǎn)品的保護(hù)作用、促進(jìn)銷售作用、提高裝運(yùn)率的作用、包拆裝的便利性以及廢包裝的回收及處理等因素。包裝管理還要根據(jù)全物流過程的經(jīng)濟(jì)效果，具體決定包裝材料、強(qiáng)度、尺寸及包裝方式。

　　2、裝卸功能要素。

　　包括對(duì)輸送、保管、包裝、流通加工等物流活動(dòng)進(jìn)行銜接活動(dòng)，以及在保管等活動(dòng)中為進(jìn)行檢驗(yàn)、維護(hù)、保養(yǎng)所進(jìn)行的裝卸活動(dòng)。伴隨裝卸活動(dòng)的小搬運(yùn)，一般也包括在這一活動(dòng)中。在全物流活動(dòng)中，裝卸活動(dòng)是頻繁發(fā)生的，因而是產(chǎn)品損壞的重要原因。對(duì)裝卸活動(dòng)的管理，主要是確定恰當(dāng)?shù)难b卸方式，力求減少裝卸次數(shù)，合理配置及使用裝卸機(jī)具，以做到節(jié)能、省力、減少損失、加快速度，獲得較好的經(jīng)濟(jì)效果。

　　3、運(yùn)輸功能要素。

　　包括供應(yīng)及銷售物流中的車、船、飛機(jī)等方式的運(yùn)輸，生產(chǎn)物流中的管道、傳送帶等方式的運(yùn)輸。對(duì)運(yùn)輸活動(dòng)的管理，要求選擇技術(shù)經(jīng)濟(jì)效果好的運(yùn)輸方式及聯(lián)運(yùn)方式，合理確定運(yùn)輸路線，以實(shí)現(xiàn)安全、迅速、準(zhǔn)時(shí)、價(jià)廉的要求。

　　4、保管功能要素。

　　包括堆存、保管、保養(yǎng)、維護(hù)等活動(dòng)。對(duì)保管活動(dòng)的管理，要求正確確定庫存數(shù)量，明確倉庫以流通為主還是以儲(chǔ)備為主，合理確定保管制度和流程，對(duì)庫存物品采取有區(qū)別管理方式，力求提高保管效率，降低損耗，加速物資和資金的周轉(zhuǎn)。

　　5、流通加工功能要素。

　　又稱流通過程的輔助加工活動(dòng)。這種加工活動(dòng)不僅存在于社會(huì)流通過程，也存在于企業(yè)內(nèi)部的流通過程中。所以，實(shí)際上是在物流過程中進(jìn)行的輔助加工活動(dòng)。企業(yè)、物資部門、商業(yè)部門為了彌補(bǔ)生產(chǎn)過程中加工程度的不足，更有效地滿足用戶或本企業(yè)的需求，更好地銜接產(chǎn)需，往往需要進(jìn)行這種加工活動(dòng)。

　　6、配送功能要素。

　　是物流進(jìn)入終階段，以配送、送貨形式*完成社會(huì)物流并實(shí)現(xiàn)資源配置的活動(dòng)。配送活動(dòng)一直被看成運(yùn)輸活動(dòng)中的一個(gè)組成部分，看成是一種運(yùn)輸形式。所以，過去未將其獨(dú)立作為物流系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)的功能，未看成是獨(dú)立的功能要素，而是將其作為運(yùn)輸中的末端運(yùn)輸對(duì)待。但是，配送作為一種現(xiàn)代流通方式，集經(jīng)營、服務(wù)、社會(huì)集中庫存、分揀、裝卸搬運(yùn)于一身，已不是單單一種送貨運(yùn)輸能包含的，所以在本書中將其作為獨(dú)立功能要素。

　　7、物流情報(bào)功能要素。

　　包括進(jìn)行與上述各項(xiàng)活動(dòng)有關(guān)的計(jì)劃、預(yù)測(cè)、動(dòng)態(tài)（運(yùn)量、收、發(fā)、存數(shù)）的情報(bào)及有關(guān)的費(fèi)用情報(bào)、生產(chǎn)情報(bào)、市場(chǎng)情報(bào)活動(dòng)。對(duì)物流情報(bào)活動(dòng)的管理，要求建立情報(bào)系統(tǒng)和情報(bào)渠道，正確選定情報(bào)科目和情報(bào)的收集、匯總、統(tǒng)計(jì)、使用方式，以保證其可靠性和及時(shí)性。上述功能要素中，運(yùn)輸及保管分別解決了供給者及需要者之間場(chǎng)所和時(shí)間的分離，分別是物流創(chuàng)造“場(chǎng)所效用”及“時(shí)間效用”的主要功能要素，因而在物流系統(tǒng)中處于主要功能要素的地位。

　　物流信息的功能是什么？

　　物流活動(dòng)來說，物流信息承擔(dān)著類似神經(jīng)細(xì)胞的作用。

　　在制訂物流戰(zhàn)略計(jì)劃，進(jìn)行物流管理，開展物流業(yè)務(wù)，制定物流方針等方面都不能缺少物流信息。

　　(一)物流信息在物流計(jì)劃階段中的作用

　　長期的物流戰(zhàn)略計(jì)劃和短期的物流戰(zhàn)略計(jì)劃的制定，關(guān)鍵在于是否有正確的內(nèi)部信息和外部信息。如果缺乏必要的信息，或信息的準(zhǔn)確性不高，計(jì)劃就無法作出，甚至?xí)鞒雒撾x實(shí)際的計(jì)劃決策?？梢哉f由于信息不暢，會(huì)造成物流活動(dòng)的混亂，對(duì)于整個(gè)物流計(jì)劃的決策來說，缺乏信息或信息不可靠，將會(huì)造成全局性的失誤。

　　物流信息在建立長期戰(zhàn)略計(jì)劃的模型和掌握本期實(shí)績的計(jì)算中，以及計(jì)劃和實(shí)績的對(duì)比中發(fā)揮著重要作用。在物流預(yù)算方面，物流信息在預(yù)算的制定，以及通過預(yù)算和實(shí)績的對(duì)比來控制預(yù)算等方面也起著重要作用。物流信息在訂貨、庫存管理、進(jìn)貨、倉庫管理、裝卸、包裝、運(yùn)輸、配送等具體物流環(huán)節(jié)的計(jì)劃階段，如安排物流據(jù)點(diǎn)，決定庫存水平，確定運(yùn)輸手段，找出運(yùn)輸計(jì)劃、發(fā)運(yùn)計(jì)劃的佳搭配等方面部發(fā)揮著重要作用。

　　(二)物流信息在物流實(shí)施階段中的作用

　　1、物流信息是物流活動(dòng)的基礎(chǔ)

　　信息是商業(yè)企業(yè)組織物流活動(dòng)的基礎(chǔ)。商業(yè)物流系統(tǒng)中各子系統(tǒng)通過商品運(yùn)輸緊密聯(lián)系在一起的。一個(gè)子系統(tǒng)的輸出就是另一個(gè)子系統(tǒng)的輸入。要合理組織商業(yè)企業(yè)物流活動(dòng)，使運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、包裝、配送等各個(gè)環(huán)節(jié)做到緊密銜接和協(xié)作配合，需要通過信息予以溝通，商業(yè)物流才能通達(dá)順暢。在發(fā)運(yùn)商品時(shí)，必須首先掌握貨源的多少，了解運(yùn)量、運(yùn)能的大小，才能加強(qiáng)車船的銜接工作。離開了車船和運(yùn)能的正確信息，就無法準(zhǔn)確、及時(shí)地把商品發(fā)運(yùn)出去。

　　在安排商品儲(chǔ)存時(shí)，也必須掌握進(jìn)倉商品的數(shù)量、品種以及商品的重量、體積等信息，同時(shí)要了解各倉問的空余倉位的情況，才能做到合理使用倉容，發(fā)揮倉庫的使用效能。在組織裝卸活動(dòng)時(shí)，只有了解到商品的品種、數(shù)量、到貨方式以及商品的包裝狀況，才能做到及時(shí)裝卸。如果缺乏這些方面的信息，不但不能做到及時(shí)裝卸，還會(huì)因商品體積過大，裝卸機(jī)構(gòu)不能適應(yīng)造成無法進(jìn)倉、影響發(fā)運(yùn)的被動(dòng)局面。

　　為了使商業(yè)企業(yè)的物流活動(dòng)正常而又有秩序地進(jìn)行，必須保證物流信息暢通。物流信息的任何阻塞都將導(dǎo)致物流混亂，嚴(yán)重影響商業(yè)企業(yè)物流系統(tǒng)的效率。同時(shí)，信息也是物流控制的手段。在商業(yè)物流系統(tǒng)中，應(yīng)該使商品庫存保持適當(dāng)?shù)囊?guī)模。規(guī)模過大，占?jí)旱牧鲃?dòng)資金過多，不利于資金周轉(zhuǎn)；規(guī)模過小，既不能充分享受價(jià)格折扣，又不利于滿足零售店的需要。為了使商品保持適當(dāng)?shù)乃?，要利用市?chǎng)信息、銷售信息、庫存信息、供應(yīng)信息等信息控制物流規(guī)模，使物流系統(tǒng)對(duì)企業(yè)的供應(yīng)保障及時(shí)，費(fèi)用又低。因此，組織商業(yè)物流活動(dòng)必須以物流信息為基礎(chǔ)，一刻也離不開物流信息。為使商業(yè)物流活動(dòng)正常而有規(guī)律地進(jìn)行，必須時(shí)刻了解物流信息，物流信息的任何延誤或阻塞，都將造成商業(yè)物流的混亂局面，嚴(yán)重影響商業(yè)物流系統(tǒng)的社會(huì)效益。

　　2、物流信息是進(jìn)行物流調(diào)度指揮的手段

　　對(duì)物流的管理是動(dòng)態(tài)的管理，聯(lián)系面廣，情況多變，因此在物流活動(dòng)中，必須加強(qiáng)正確的而又靈活機(jī)動(dòng)的調(diào)度和指揮，而正確的調(diào)度和指揮，又在于正確有效地運(yùn)用信息，使物流活動(dòng)進(jìn)行得更為順利。同時(shí)還必須利用信息的反饋?zhàn)饔?，通過利用執(zhí)行過程中產(chǎn)生的信息反饋，及時(shí)進(jìn)行調(diào)度或作出新的決策。

　　(三)物流信息在物流評(píng)價(jià)階段的作用

　　物流信息在物流評(píng)價(jià)階段的作用是很大的。物流評(píng)價(jià)就是對(duì)物流"實(shí)際效果"的把握。物流活動(dòng)地域性廣泛，活動(dòng)內(nèi)容也十分豐富多彩。為了把各種物流活動(dòng)維持在合理的狀態(tài)，就應(yīng)該制定一個(gè)"范圍"，即要形成系統(tǒng)和規(guī)定處理的標(biāo)準(zhǔn)。然而，只制定范圍并不能保證維持其合理性，還需要經(jīng)常檢查計(jì)劃和效果，對(duì)差距大的地方加以修正。正是這樣反復(fù)循環(huán)，使物流進(jìn)入更合理的狀態(tài)。

　　然而，物流活動(dòng)的地域范圍廣泛，活動(dòng)內(nèi)容繁多，對(duì)物流的效果也很難于控制，因此，只有掌握物流活動(dòng)的全部結(jié)構(gòu)，才能作出正確的評(píng)價(jià)。這種結(jié)構(gòu)，不用說就是信息系統(tǒng)。比如訂貨處理系統(tǒng)，由于是以日或月，甚至隔一時(shí)期輸出必要的數(shù)據(jù)，日?？刂剖沟脑u(píng)價(jià)活動(dòng)得到提高。因此，必須以物流管理在所有方面發(fā)揮的作用為目標(biāo)?？梢哉f，充分認(rèn)識(shí)到"信息支持物流"是非常重要的。

　　以上是對(duì)物流運(yùn)輸相關(guān)理論知識(shí)的簡單介紹，物流說復(fù)雜是非常復(fù)雜，說簡單也非常簡單，但是想要做好卻不是那么容易，物流公司想要得到發(fā)展，不僅需要自己的努力，也要學(xué)習(xí)相關(guān)知識(shí)和技能。如果大家需要物流相關(guān)服務(wù)，歡迎聯(lián)系我們。